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產品簡介
化糞池加藥攪拌機安裝方法將減速機支座與連接底板緊固后，水平放置在土建預埋件上相應位置，校正支座與減速機連接平面是否水平，并加以調整至水平狀態。
產品分類
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化糞池加藥攪拌機型號表達
結構：
槳式攪拌器結構 簡單，葉片用扁鋼制成,焊接或用螺栓固定在輪轂上，葉片數是2、3或4片，葉片形式可分為平直葉和折頁式兩種。
根據葉片的形狀特，點不同可分為平槳式攪拌器和斜槳式攪拌器。平槳式攪拌器產生的是徑向力,斜槳式攪拌器產生的是軸向力,槳式攪拌器適用于低黏度的液體，懸浮液及溶解液攪拌。
應用：
1、液-液系中用于防止分離、使罐的溫度均一。固-液系中多用于防止固體沉降。
2、主要用于流體的循環，由于在同樣排量下，折葉氏比平葉式的功耗少，操作費用低，故軸流槳葉使用較多。
3、也用于高粘流體攪拌，促進流體的上下交換，代替價格高的螺帶式葉輪，能獲得良好的效果。
化糞池加藥攪拌機主要技術參數：
攪拌機安裝方法：
1）安裝前，應核對與安裝設備有關的基礎尺寸是否符合安裝要求。
2)將減速機支座與連接底板緊固后，水平放置在土建預埋件上相應位置，校正支座與減速機連接平面是否水平，并加以調整至水平狀態。
3）連接攪拌機軸與減速機底座。
4）對于具有水下支座的槳式攪拌機：將水下支座與連接底板緊固后，水平放置在池底的土建預埋件上相應位置，校正支座平面是否水平，中心位置應位于減速機支座中心的垂心，并加以調整至水平狀態。
5）對于具有水下支座的槳式攪拌機：連接攪拌機軸和水下支座，手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活，水下支座應無明顯位移。
6）對于具有水下支座的攪拌機：先點焊固定水下支座連接底板與 基礎預埋板，然后點焊固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。
7） 手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活。如轉動有卡滯現象，應重新固定，直至調整到 狀態。焊接固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。對于具有水下支座的攪拌機，應接著焊接固定水下支座連接底板與基礎預埋板。
8）安裝槳板及驅動部件（減速機、電機）。
9）適當擰緊半聯軸器上螺栓螺母。
調試方法：
1）調試前，依減速機要求進行注油。
2）檢測驅動電機的絕緣程度，對地絕緣電阻不得低于5MΩ。
3) 按電機連接方法要求連接電機與控制系統。控制系統的接線參見電控原理圖及使用說明。
4）攪拌機安裝后正式使用前必須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩，無異常振動。
減速機使用注意事項
1、本系列產品配置的減速機適于連續或斷續工作制,依攪拌槳葉安裝情 況允許正時針方向運轉或反時針方向運轉，具體情況請參照設備旋轉方向指示。
2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時，絕不允許直接錘擊，以防結構位置串動。
3、 輸入和輸出，軸伸上的平鍵按《普通平鍵》標準選取配合。
4、 減速機輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機連接時應使軸線同心。 5、 安裝減速機前，卸下半聯軸器上的螺栓，待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試運轉，試運轉正常后，裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試運轉，運轉正常后再加載運轉。
6、 本機以油浴潤滑為主。小型減速機可采用油脂潤滑。
7、 潤滑油： 1） 減速箱：40#機械油，推薦用工業齒輪油（68#）；油脂0#鈉基潤 滑脂，推薦用天津漢沽00號減速機潤滑油脂。 2） A型機械密封油室：20#變壓器油。
8、 潤滑油更換規定： 減速箱潤滑油在 次加油運轉8-10天應更換新油，并將內部油污沖凈，以后可每3-6個月更換一次，若環境溫度較高或潮濕時，應縮短換油時間，運轉中減速機體內儲油量必須保持規定油面高度（見油標），不宜過多或過少。打開機座或法蘭盤的通氣帽即可補充注油，若在高溫或低溫環境下使用時應重新考慮潤滑劑。
A型機械密封油室內冷卻、潤滑變壓器油在攪拌機出廠前已加好，應在攪拌機設備安裝、調試運轉后一年更換新油。
9、減速機如需拆卸與裝配請與供應商售后服務部或當地辦事處、特約維修點聯系處理。
五、供貨范圍
每套裝配完整的攪拌裝置包括：減速機、機座、聯軸器、攪拌軸、攪拌槳葉、安裝用螺栓、螺母、墊圈等必須的確保可靠運行的附件等。
產品說明:
1.攪拌機傳動分三角帶輪傳動和擺線針輪減速機傳動兩種形式
2.訂貨時應注明一，如需工作橋應注明橋長或池徑。
3.攪拌罐分為鋼制及混凝土澆注兩種形式，訂貨時應注明。
4.電機功宰及轉速應根據介質而定，表內參數僅作參考。
5.可根據用戶要求另行設計制造.
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